Kwietniowe żeglowanie do Londynu (rejs na wodach pływowych 2025)

Galeria - rejsy za nami

Tegoroczny wiosenny rejs z firmą charter.pl odbył się w dniach 4 - 14 kwietnia 2025 na pokładzie sprawdzonej Bavarii 46 „Serena” z Lemmer. Jak co roku, wyprawa została starannie zaplanowana przed Świętami Wielkanocnymi, a na pokładzie nie mogło zabraknąć naszego niezawodnego kapitana - Piotra „Petera” Kowalskiego, który nie opuścił jeszcze żadnego z naszych marcowo-kwietniowych rejsów.

W mniejszym gronie, ale z większymi wyzwaniami

W tym roku żeglowaliśmy w kameralnym składzie, tylko sześć osób na pokładzie. Mimo większej przestrzeni na jachcie, oznaczało to również tylko dwie wachty, czyli intensywny rytm: cztery godziny na pokładzie, cztery godziny snu. Wymagająca pogoda i warunki Morza Północnego były jednak nam dobrze znane - to nie pierwszy raz, gdy charter.pl mierzy się z żywiołem i ruchem statków, który na tym akwenie bywa naprawdę intensywny.
Tym razem pogoda nas rozpieszczała - na jednym halsie przepłynęliśmy z Den Oever do Londynu. Było zimno, bardzo zimno - na tyle, że nawet Peter założył sztormiak. To coś znaczy! Ale słońce świeciło pięknie, a niebo było bezchmurne, idealne warunki do żeglugi.

Farmy wiatrowe i pływowa edukacja

Podczas rejsu do Amsterdamu odbyło się praktyczne szkolenie z żeglowania na pływach - temat istotny dla każdego, kto żegluje po wodach pływowych Holandii czy Wielkiej Brytanii. Równolegle trwały nieformalne, „polaków rozmowy”, tym razem zdominowane przez temat morskich farm wiatrowych.
Ciekawostki o morskich farmach wiatrowych:

Największa morska farma wiatrowa to Hornsea 2 na Morzu Północnym - zasila ponad 1,3 miliona domów w Wielkiej Brytanii. Projekt ten składa się z 165 turbin Siemens Gamesa o mocy 8 MW każda, co daje łączną moc zainstalowaną wynoszącą 1,32 GW. Farma została oddana do pełnej eksploatacji 31 sierpnia 2022 roku i znajduje się 89 km od wybrzeża Yorkshire w Wielkiej Brytanii.
Turbiny morskie są znacznie większe od lądowych - często mają ponad 200 metrów wysokości.
Morze Północne jest jednym z najważniejszych obszarów rozwoju energetyki wiatrowej na świecie - na morską energetykę wiatrową stawiają: Wielka Brytania, Niemcy, Dania i Holandia.
Polska planuje rozwój morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku, a projekt Baltic Power jest pierwszym krokiem w tym kierunku. Baltic Power to wspólne przedsięwzięcie Grupy ORLEN i kanadyjskiej firmy Northland Power. Farma ma powstać na obszarze około 130 km², około 23 km na północ od brzegu w okolicach Choczewa i Łeby. Planowana moc zainstalowana wynosi do 1,2 GW, co odpowiada około 3% krajowego zapotrzebowania na energię elektryczną. Budowa rozpoczęła się w 2023 roku, a zakończenie planowane jest na 2026 rok.

Farmy wiatrowe zmieniają krajobraz Morza Północnego i stają się jego integralną częścią, wpływając na ekosystemy morskie, gospodarkę oraz lokalne społeczności. Dla żeglarzy oznaczają one nowe uwarunkowania nawigacyjne, choć lokalizacje farm są starannie planowane poza głównymi szlakami żeglugowymi - zgodnie z morskimi planami zagospodarowania przestrzennego (MSP), opartymi na szczegółowych analizach wykorzystania akwenów.
Aktualny stan i planowane inwestycje w morską energetykę wiatrową można śledzić na interaktywnej mapie: 4C Offshore Offshore Wind Map

Londyn - klasyka naszych żeglarskich celów

Po ponad dobie żeglugi weszliśmy do estuarium Tamizy i, czekając na korzystny układ prądów, stanęliśmy na kotwicy. Poranek na Tamizie - bezcenny widok. Klasycznie, przepłynęliśmy pod Tower Bridge, co dało nam kolejną sesję zdjęciową z pokładu jachtu - takich widoków nie da się zobaczyć inaczej niż od strony wody.
Następnie weszliśmy do South Dock Marina, gdzie manewry były wyjątkowo wymagające, mało miejsca, prądy Tamizy, a ster strumieniowy działający „sporadycznie”. Na szczęście, wiatr się nie wtrącał, więc wszystko poszło gładko. Potem, obowiązkowo, angielskie śniadanie w naszej ulubionej miejscówce: The Surrey Docks.

Skład klasycznego angielskiego śniadania:

jajka (najczęściej sadzone lub gotowane),
bekon,
kiełbaski (bangers),
pieczarki,
fasolka w sosie pomidorowym,
pomidory (pieczone lub grillowane),
tosty lub smażony chleb,
czasem black pudding (kaszanka),
do tego mocna herbata lub kawa.

Dwa dni intensywnego zwiedzania Londynu (w pigułce) pozwoliły nam odwiedzić najważniejsze atrakcje:

The Tower Bridge
Tower of London
Buckingham Palace
Big Ben i Houses of Parliament
London Eye
Museum of London Docklands

Dołącza Ewa i płyniemy dalej

W Londynie dołączyła do nas Ewa, wspaniała żeglarka, znana z udziału w kobiecej edycji regat Mantra.
Regaty kobiet na jachtach typu Mantra: to było wyjątkowe wydarzenie w polskim żeglarstwie - kobiece załogi ścigały się na identycznych jachtach typu Mantra 28, rywalizując w duchu fair play i wzajemnego wsparcia. Regaty były promocją kobiecej obecność w żeglarstwie. O regatach powstała książka "Kobiece regaty dookoła świata" autora Andrzeja Kowalczyka (miniatura żeglarska dostępna jest w Księgarni Morskiej).

Kolejny etap prowadził nas do Ramsgate, choć planowaliśmy wejście do portu ok. 20:00, rzeczywistość napisała swój scenariusz i weszliśmy dopiero o 4:00 nad ranem. Zwiedzanie? Ograniczyło się do zakupu chleba. Ale, jak to w żeglarstwie, najważniejsze jest żeglowanie.

Zeebrugge - kawa, sen i... zamknięte muzeum

Pożegnaliśmy Ewę i ruszyliśmy w stronę Holandii. Warunki nadal sprzyjały, znów jeden hals i po drodze zawijamy jeszcze do belgijskiego Zeebrugge. Krótki postój, kawa w belgijskim porcie i oglądanie ciekawego terminala kontenerowego. Nie zabawiamy tutaj długo Muzeum morskie w Zeebrugge (Seafront) zostało zamknięte na stałe w 2023 roku, a radziecki okręt podwodny typu Foxtrot B-143, znany również jako U-480 został zezłomowany. Część ekspozycji przeniesiono do muzeów w Brugii i Ostendzie.

Amsterdam i Enkhuizen - finałowe etapy

Wpływając do Amsterdamu, przechodzimy przez śluzy, dalej kanałem rzeki IJ aż do mariny. Znowu klasyka – promem do centrum, zwiedzanie, tłumy i... cudownie ciepłe słońce! Chociaż weekend w Amsterdamie to wyzwanie pod względem liczby turystów, to warto tu być.
Potem Enkhuizen, jedno z naszych ulubionych miejsc. Tym razem odkrywamy nową perełkę: kanapki ze śledziem, czyli tradycyjne haring broodje - śledź z cebulką, ogórkiem i musztardą w pszennej bułce. Idealne dla żeglarskich smakoszy!
Ostatnia noc na pokładzie, poranny rejs do Lemmer i... koniec tej wspaniałej przygody. Jacht Bavaria 46 „Serena” sprawdził się doskonale.

Podsumowanie rejsu z charter.pl: